公共汽车能否“跑来等”

作为优质服务的一项要求，北京公交汽车总公司几年前即内部要求司售人员对乘客“跑来等”，即当乘客从不远处向公共汽车跑来时，在条件允许的情况下等一等。

最近京城有几辆公交车在车身上贴出了“跑来等”的横标，体现出敢于公开承诺的勇气。但是北京有近5000公交车，普遍情况如何，记者对此进行了暗访。

7月9日13：35，永安路站15路公共汽车是记者此次行动的第一站，等车的乘客不多，记者站在15路站外佯装看报，等所有的乘客上车后便开始百米冲刺，到达公共汽车边时，车门刚好关上。“对不起，能开一下门吗？”记者焦急地对正准备按铃的售票员讲。“从中门上，后门人多不好开门。”这位售票员重新打开了中门。记者上车时不小心被车门夹了一下，售票员关切地说：“夹住了没有？小心点，如果下站不下车，请往里走。”记者听后非常感激，并记住了她的号码400990。

7月9日13：55，宣武门站坐15路在宣武门站下车时，看到一位乘客飞快地向44路公共汽车跑去，当他气喘吁吁地跑到汽车跟前时，发现车门已关，便停下脚步不准备上车了。这时44路的司机，按喇叭示意这位乘客上车。待他满怀欣喜地上了车关好车门后，司机方启动出站。

7月9日15：16，西单站处于商业中心地段的西单站，上下车的乘客较多。记者在离车站20米远的商店里等候，一车号为2044的102路电车进站停稳后，记者便从商店里飞奔出来，边跑边向司机示意“稍等一下”。待记者气喘吁吁地赶到汽车前门向售票员要求上车时，另一名男乘客在中门也提出了同样的要求。但售票员却对车外的两位乘客视而不见。那名男乘客无奈地跟记者说：“明知道他们不会开门，但我还是想试一试。”在车站等车的其它乘客告诉记者，公交车很少等跑来的乘客，主要是司机和售票员嫌麻烦，而乘客也只能自认倒霉，谁叫自己晚了一步。

7月9日16：45，人民大学站此时已是北京每天下班的高峰期。在人民大学站等320路、323路、332路的乘客很多，几乎每辆公共汽车上都挤满了人。记者站在当代商城外的一冷饮摊前，等待出击。当车号为3814的332路公共汽车进站时，乘客们一拥而上，把车门堵得水泄不通，好半天方全部挤上了车。待记者拍着刚关上的车门示意要上车时，售票员漫不经心地回头看了一眼，便不再理睬车外焦急等待上车的乘客。15分钟后，记者准备再次乘坐332路公共汽车。无奈的是车号为3717的售票员只是朝车内喊了一声：“还能上吗？”，便不出声了。记者的两番遭遇得到了等车其他乘客的同情，他们纷纷诉说各人的相同遭遇。甲乘客说一次他带孩子看病，为了赶时间央求司机开门，结果是司机不予理睬；乙乘客则表示他经常在上下班时遇到这种情况……

7月9日17：05，44路内环北小街终点站。一辆车头挂有“优质服务车”铜牌的公交车正在总站等乘客，在车门刚刚关上之时，有三位乘客跑过来拍着车门要求上车，但司售人员没开车门起步开走了。3位乘客失望而不解，面面相觑。记者看到此景找到一位正在站里记录的调度员问：“这个车为什么不等人？”，调度说：下一辆车马上就发，你坐下一辆！记者接着问，这里是总站，车上人也不多，乘客已经赶到了车门，拍门都不给开一下。调度说：前面有个“当子”（内部术语，大概是此车和前一辆车发车时间稍长）我让它先走了。

7月10日10点30分左右，和平门44路内环站。记者两次跑向停站的44路车，一次在距离车站60米处迎着汽车方向追车，为了让司机看见，故意在快行道上跑，当追到离车5米的时候，汽车关门开走了。第二次，记者在距离50米远的地方追车，当快跑到车门时，汽车还是开走了。车号分别是3738、3746。记者跑了两身汗体验到的都是跑来不等，非常沮丧。

听说44路内环线有一辆车贴出了“跑来等”，但记者终于没有等到，体验到的却是和其跑一条路线的同一车队的公交车都不能做到“跑来等”。

从7月9日中午到7月10日上午，记者先后跑向20辆刚刚关上车门的公共汽车并示意上车，但只有8辆公共汽车打开了车门。